Kölner Rheinbrücken - Versionsgeschichte

Horst am 23. April 2022 um 15:46 Uhr

2022-04-23T15:46:57Z

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	== Einzelnachweise ==		== Einzelnachweise ==
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Horst: /* Einzelnachweise */

2022-04-22T23:07:42Z

Einzelnachweise

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	Mittlerweile sind nur noch die von der Stadt Köln selbst unterhaltenen Brücken mit dieser Farbe beschichtet ([[Mülheimer Brücke\|Mülheimer]] und [[Deutzer Brücke]], [[Severinsbrücke\|Severins-]] und [[Zoobrücke]]). Die beiden Autobahnbrücken gehören zur Unterhaltspflege des Landes NRW und auch die beiden Eisenbahnbrücken ([[Hohenzollernbrücke\|Hohenzollern-]] und [[Südbrücke]]) werden von der Deutschen Bahn mit eigener Farbgestaltung versorgt.		Mittlerweile sind nur noch die von der Stadt Köln selbst unterhaltenen Brücken mit dieser Farbe beschichtet ([[Mülheimer Brücke\|Mülheimer]] und [[Deutzer Brücke]], [[Severinsbrücke\|Severins-]] und [[Zoobrücke]]). Die beiden Autobahnbrücken gehören zur Unterhaltspflege des Landes NRW und auch die beiden Eisenbahnbrücken ([[Hohenzollernbrücke\|Hohenzollern-]] und [[Südbrücke]]) werden von der Deutschen Bahn mit eigener Farbgestaltung versorgt.

	=== Einzelnachweise ===		== Einzelnachweise ==
	[[Kategorie:Bauwerk]]		[[Kategorie:Bauwerk]]
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	<references />		<references />

Horst: /* Kölner Brücken-Grün */

2022-04-22T23:06:49Z

Kölner Brücken-Grün

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	== Kölner Brücken-Grün ==		== Kölner Brücken-Grün ==
			[[Datei:Severinsbrücke-Brückengrün.jpg\|mini\|400px\|Severinsbrücke im Brückengrün]]
	Das bekannte Kölner Brücken-Grün (Chromoxidgrün) ist auf Konrad Adenauer zurückzuführen.		Das bekannte Kölner Brücken-Grün (Chromoxidgrün) ist auf Konrad Adenauer zurückzuführen.

Horst am 22. April 2022 um 23:00 Uhr

2022-04-22T23:00:42Z

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	Köln war seit jeher auch ''ein Handelskreuz der großen Fernhandelswege'' - eine wichtige Bedeutung kam darin den Rheinbrücken zu. So wurden zu den Nord-Süd-Handelsstraßen parallel zum Rhein und auch per Schiff im Rhein mit den Kölner Brückenbauwerken auch die wichtigen Ost-West-Verbindungen geschaffen.		Köln war seit jeher auch ''ein Handelskreuz der großen Fernhandelswege'' - eine wichtige Bedeutung kam darin den Rheinbrücken zu. So wurden zu den Nord-Süd-Handelsstraßen parallel zum Rhein und auch per Schiff im Rhein mit den Kölner Brückenbauwerken auch die wichtigen Ost-West-Verbindungen geschaffen.

	=== Zeitschiene zur Brückengeschichte ===		== Zeitschiene zur Brückengeschichte ==
	{\| class="wikitable"		{\| class="wikitable"
	\|+<ref>Jörg Pfennig: Über Brücken, conMedia Verlag, 1994</ref>		\|+<ref>Jörg Pfennig: Über Brücken, conMedia Verlag, 1994</ref>
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	\|Verdoppelung der Rodenkirchener Brücke		\|Verdoppelung der Rodenkirchener Brücke
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			== Kölner Brücken-Grün ==
			Das bekannte Kölner Brücken-Grün (Chromoxidgrün) ist auf Konrad Adenauer zurückzuführen.

			Als beim Bau der Mülheimer Brücke die Farbe des Anstrichs zur Diskussion stand, wünschte sich Konrad Adenauer ein Patina-Grün, wie man es von Kupferdächer kennt. Grün sei lichtecht und behält auch bei Verschmutzung seine Farbe. Adenauer setzte sich mit seinem Vorschlag durch, so dass bei allen Kölner Brücken mit Ausnahme der Spannbetonerweiterung der Deutzer Brücke die Anstriche seither mit einem einheitlichen <nowiki>'''</nowiki>Kölner Brücken-Grün<nowiki>'''</nowiki> versehen werden.

			Mittlerweile sind nur noch die von der Stadt Köln selbst unterhaltenen Brücken mit dieser Farbe beschichtet ([[Mülheimer Brücke\|Mülheimer]] und [[Deutzer Brücke]], [[Severinsbrücke\|Severins-]] und [[Zoobrücke]]). Die beiden Autobahnbrücken gehören zur Unterhaltspflege des Landes NRW und auch die beiden Eisenbahnbrücken ([[Hohenzollernbrücke\|Hohenzollern-]] und [[Südbrücke]]) werden von der Deutschen Bahn mit eigener Farbgestaltung versorgt.

	=== Einzelnachweise ===		=== Einzelnachweise ===
	[[Kategorie:Bauwerk]]		[[Kategorie:Bauwerk]]
	[[Kategorie:Rheinbrücke]]		[[Kategorie:Rheinbrücke]]
			<references />

Horst: /* Zeitschiene zur Brückengeschichte */

2022-04-20T20:44:55Z

Zeitschiene zur Brückengeschichte

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	\|+<ref>Jörg Pfennig: Über Brücken, conMedia Verlag, 1994</ref>		\|+<ref>Jörg Pfennig: Über Brücken, conMedia Verlag, 1994</ref>
	\|310		\|310
	\|Bau der '''Konstantinbrücke''' von Köln zur Festung Deutz		\|Bau der '''[[Konstantinbrücke]]''' von Köln zur Festung Deutz
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	\|"'''~~Fliegende~~ Brücken'''" kommen in Köln und Mülheim zum Einsatz		\|"'''[[Die Fliegenden Brücken]]'''" kommen in Köln und Mülheim zum Einsatz
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	\|Bau der '''Dombrücke''', erste Eisenbahnbrücke über den Rhein		\|Bau der '''[[Dombrücke]]''', erste Eisenbahnbrücke über den Rhein
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	\|1888		\|1888
	\|Kauf der '''Mülheimer Schiffbrücke'''		\|Kauf der '''[[Mülheimer Brücke\|Mülheimer Schiffbrücke]]'''
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	\|Bau der '''Südbrücke''' als Eisenbahnbrücke für den Güterverkehr		\|Bau der '''[[Südbrücke]]''' als Eisenbahnbrücke für den Güterverkehr
	\|-		\|-
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	\|Bau der '''Hohenzollernbrücke''' und Abbau der Dombrücke		\|Bau der '''[[Hohenzollernbrücke]]''' und Abbau der Dombrücke
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	\|1913-1915		\|1913-1915
	\|Bau der '''Deutzer Hängebrücke''', erste Hängebrücke über den Rhein		\|Bau der '''[[Deutzer Brücke\|Deutzer Hängebrücke]]''', erste Hängebrücke über den Rhein
	\|-		\|-
	\|1927-1929		\|1927-1929
	\|Bau der '''Mülheimer Hängebrücke'''		\|Bau der '''[[Mülheimer Brücke\|Mülheimer Hängebrücke]]'''
	\|-		\|-
	\|1939-1941		\|1939-1941
	\|Bau der '''Rodenkirchener Brücke''', erste Autobahnbrücke über den Rhein		\|Bau der '''[[Rodenkirchener Brücke]]''', erste Autobahnbrücke über den Rhein
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	\|Neubau der Deutzer Brücke		\|Neubau der [[Deutzer Brücke]]
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	\|Wiederaufbau der Mülheimer Brücke		\|Wiederaufbau der [[Mülheimer Brücke]]
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	\|Bau der '''Severinsbrücke'''		\|Bau der '''[[Severinsbrücke]]'''
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	\|1961-1965		\|1961-1965
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	\|1964-1966		\|1964-1966
	\|Bau der '''Zoobrücke''' im Zuge der neuen Stadtautobahn		\|Bau der '''[[Zoobrücke]]''' im Zuge der neuen Stadtautobahn
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	\|1974-1977		\|1974-1977

Horst: /* Zeitschiene zur Brückengeschichte */

2022-04-20T20:12:21Z

Zeitschiene zur Brückengeschichte

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Horst am 20. April 2022 um 20:00 Uhr

2022-04-20T20:00:24Z

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Horst: Die Seite wurde neu angelegt: „Gäbe es keine Rheinbrücken in Köln, hätten wir dann vielleicht 2 Städte zu beiden Seiten des Rheins? Gerade die Verbindungen zwischen den beiden Teilen…“

2022-04-20T19:24:41Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Gäbe es keine Rheinbrücken in Köln, hätten wir dann vielleicht 2 Städte zu beiden Seiten des Rheins? Gerade die Verbindungen zwischen den beiden Teilen…“

Neue Seite

Gäbe es keine Rheinbrücken in Köln, hätten wir dann vielleicht 2 Städte zu beiden Seiten des Rheins?

Gerade die Verbindungen zwischen den beiden Teilen machten das Wachstum der Stadt über viele Jahrhunderte erst möglich. Breite Flüsse bilden von jeher natürliche Grenzen. Erst die Brückenbauwerke machten Begegnungen der Menschen möglich. Handel und industrielle Tätigkeiten führen zu Wohlstand, wenn die Verbindungen und Handelswege auch durch Brücken ermöglicht werden.

Köln war seit jeher auch ein Handelskreuz der großen Fernhandelswege - eine wichtige Bedeutung kam darin den Rheinbrücken zu. So wurden zu den Nord-Süd-Handelsstraßen parallel zum Rhein und auch per Schiff im Rhein mit den Kölner Brückenbauwerken auch die wichtigen Ost-West-Verbindungen geschaffen.